▲不說別的，不少駕駛對於變速箱檔位的認知，大概僅剩P檔停車、D檔前進、R檔倒退。（圖／資料照，以下同）
消費中心／綜合報導
說真的，自駕訓班考到駕照後，相信應該還是會有不少新手駕駛對於變速箱檔位的認知，大概僅剩P檔停車、D檔前進、R檔倒退這樣的概念；也因為這樣，坊間偶有傳出「停等紅燈時切到N檔，可減少引擎及變速箱負荷，進而達到省油效果」的傳言；然則隨著車用科技的發達，這類習慣不僅省不到油，反倒更有可能造成變速箱無形之中的磨耗。
▲所謂的N檔（空檔），就是代表車輛無任何檔位。
為何停等紅燈時排入N檔時無法省油呢？一來是在檔位處於N檔（空檔）時，引擎會呈現怠速狀態，在這類狀態下，引擎轉速不僅會升高，無形之間反倒造成油耗增加；再加上市區道路密度相當高的號誌分布，如此頻繁在N檔、D檔之間切換，反倒容易造成排檔桿機件的磨耗。
因此倘若只是短時間停等紅燈，在這邊還是建議各位車友就以D檔、踩煞車的方式靜心等待；除非遭逢紅燈時間較長、或是在平交道等待火車經過時，再排入N檔或P檔，並視狀況拉起手煞車，才是不二王道。
▲另外也有些人認為，山路下坡時，排到N檔滑行也可達到降低油耗的目的。
另外常見的「N檔」迷思，莫過於有一派車友認為，在山路下坡路段時，可排到N檔進行滑行，藉此達到省油一拜的首要目的；然則倘若在山路N檔滑行，由於駕駛只能以踩放煞車的方式進行減速，倘若距離跟時間一長，很容易造成來令片、碟盤因高溫失效，出現煞車力道衰退的現象。
再者，長時間以N檔進行下坡滑行，反倒容易造成變速箱因排油泵浦轉速降低，使得變速箱油流動變慢，進而影響散熱及潤滑功效；一來一往之間，變速箱的齒輪跟軸承反而就容易發生磨損現象，可說是百害而無一利。
▲因此在山路下坡路段時，還是善用低速檔以及引擎煞車，才是安全下山的唯一方式。
也因為現行市售新車，行車電腦多半已設計具備自行供油的功能；在此前提下，電腦能因應引擎當時轉速，控制供油系統啟閉，車友實在沒有必要用N檔挑戰自身生命安危；再加上台灣現行交通法規已明文規定：「汽車行經坡道，上坡時不得蛇行前進，下坡時不得將引擎熄火，空檔滑行。」，因此在生命安全以及荷包考量下，N檔並沒有傳言中如此「神奇」啊…。
文章來源: 東森新聞